Acompañando a las comunidades locales hacia un mundo sostenible

Acompañando a las comunidades locales hacia un mundo sostenible

Ayudamos a mejorar la calidad de vida en las zonas rurales.

Como socio privilegiado de las autoridades locales en Francia, Inetum lleva más de 30 años gestionando soluciones de software para urbanismo, propiedad, servicios técnicos y gestores de infraestructuras territoriales públicas (redes de agua, aeropuertos, edificios, espacios verdes, puertos, estaciones ... .), sino también para atención médica, gestión financiera, gestión de recursos humanos, transporte escolar, impuestos, seguridad civil y más.

Esta dilatada experiencia con los organismos territoriales nos proporciona un conocimiento detallado de las necesidades de las autoridades locales para desarrollar soluciones para modernizar sus herramientas de producción, mejorar sus operaciones, explorar nuevos servicios y, en definitiva, satisfacer mejor las expectativas de la población.

Inetum también es muy activo en la investigación y la creación de ecosistemas de innovación, en particular a través de un equipo de una quincena de investigadores y estudiantes de doctorado en el sector de las “Smart City”, apoyándose en particular en la Cátedra de Emprendimiento, Territorio e Innovación (ETI) de la Universidad. de Paris Panthéon-Sorbonne, que cuenta con una red de corresponsales de alto nivel, tanto en Francia como en todo el mundo.

Hace dos años, lanzamos un programa para crear soluciones “Smart City - Smart Territories” que abordan tres cuestiones vinculadas a las de Gare et Connexions:

  • Planificación urbana que favorezca viviendas más densas alrededor de los ejes de transporte público y formas alternativas de movilidad, distintas al automóvil, para avanzar hacia la Movilidad como Servicio;
  • Pensar y ver la gobernanza territorial a través de plataformas de datos espacio-temporales para simular la evolución de las necesidades de infraestructura de los habitantes con miras a la descarbonización, preservación de los recursos naturales y un enfoque inclusivo del acceso a los servicios;
  • Diagnosticar la oferta de servicio local para los usuarios de una región y la capacidad de entrelazar las áreas urbanas, periurbanas y escasamente pobladas con nuevos centros (el concepto de cuarto de hora ciudad y media hora territorio) con miras a territorios. con una alta calidad de vida social (HQSL).

Trabajando por la ciudad del mañana

Nuestras ofertas Smart City

Llevamos varios años trabajando en proyectos de investigación europeos en torno a una movilidad más respetuosa con el medio ambiente (Superhub: movilidad multimodal y personalización de viajes, proyecto H2020 de 2012 a 2015, Electrific: Inserción de vehículos eléctricos en un desarrollo de usos y recarga inteligente con prioridad a ENR, 2016 a 2019, POC sobre la optimización del servicio de líneas de autobuses urbanos en Belfort gracias a la analítica y Big data), y actualmente están desarrollando soluciones innovadoras basadas en machine learning y blockchain en torno a los siguientes temas:

  • Aplicaciones móviles innovadoras dedicadas a la búsqueda y planificación de itinerarios en bicicleta, multimodal o vehículos puramente eléctricos (coche, autobús, scooter ...) que dan a los usuarios acceso a servicios de reserva y facilitan la movilidad eco-responsable, y que permiten a las comunidades recopilar datos sobre la geografía de las practices de movilidad y áreas de inversión prioritarias;
  • Sistemas de incentivos y motivación para los desplazamientos diarios para convertir los viajes en coche en solitario en una movilidad más sostenible (coche compartido, caminar, transporte público), mediante una billetera electrónica basada en blockchain y que permita:
    • que los viajeros transformen esos viajes en “dinero para el desarrollo local” (concepto de Nudge Money) que les brinde beneficios y descuentos en los servicios locales;
    • que las autoridades locales recopilen datos sobre estos viajes como prueba del impacto del carbono en un formato diseñado para la agregación y que permita el acceso a financiación verde dedicada (bonos verdes, ayudas y subvenciones, mercado del carbono, etc.).

El desarrollo en áreas densas, periurbanas y de baja densidad está sujeto a un conjunto de regulaciones en las que los planes de viaje (urbanos, corporativos, etc.) deben cumplir con restricciones multidominio (minimización de la artificialización del suelo, impactos en áreas naturales, bosques y biodiversidad, densificación, etc.).

Hoy, estamos desarrollando soluciones para cruzar y modelar estas limitaciones en sistemas integrados con el fin de tener en cuenta los impactos de las infraestructuras, especialmente las infraestructuras de movilidad, en el territorio. Estas soluciones se basan en el procesamiento de imágenes de satélite, algoritmos para el cálculo de indicadores compuestos y cálculos de isocronía.

Nos permiten aprehender digitalmente las diferentes escalas de desarrollo territorial, en las que la gestión del flujo de pasajeros es un tema importante.

Simular cambios urbanísticos y territoriales para imaginar nuevos servicios basados en el concepto de hiperproximidad geo-territorial es una de las principales aportaciones de la labor de investigación y desarrollo de la cátedra de investigación ETI de la que Inetum es socio industrial.

En el ámbito del trabajo científico sobre territorialidad y sus diversos componentes, incluido el sanitario, hemos desarrollado una metodología HQVS (High Quality of Life in Society) para crear una herramienta de autoevaluación del concepto de proximidad para las comunidades.

A partir de una exploración en profundidad de los recursos territoriales utilizando una plataforma de agregación digital, integramos algoritmos y procesamientos para comprender las correlaciones entre los datos esenciales de un territorio.

Los alcaldes pueden, por ejemplo, utilizar un indicador para estimar el Índice de Alta Calidad de Vida Social y Ambiental de un distrito con el fin de factualizar un diagnóstico territorial por distrito, y priorizar temas y lugares de inversión prioritaria: áreas deficientes por distrito, apuestas de reagrupación de servicios, mutualización de infraestructuras públicas, políticas de incentivos, etc.