Accompagner les collectivités locales vers un monde durable

Accompagner les collectivités locales vers un monde durable

Nous aidons à améliorer la qualité de vie dans les zones rurales.

Partenaire privilégié des collectivités locales en France, Inetum gère depuis plus de 30 ans des solutions logicielles pour les gestionnaires de l'urbanisme, de l'immobilier, des services techniques et des infrastructures publiques territoriales (réseaux d'eau, aéroports, bâtiments, espaces verts, ports, gares...), mais aussi pour la santé, la gestion financière, la gestion des ressources humaines, le transport scolaire, la fiscalité, la sécurité civile, etc.

Cette longue expérience avec les organisations territoriales nous apporte une connaissance fine des besoins des collectivités pour développer des solutions pour moderniser leurs outils de production, améliorer leur fonctionnement, explorer de nouveaux services et, in fine, mieux répondre aux attentes de la population.

Inetum est également très actif dans la recherche et la création d'écosystèmes d'innovation, notamment à travers une équipe d'une quinzaine de chercheurs et doctorants de la filière « Smart City », en s'appuyant notamment sur la Chaire Entrepreneuriat, Territoire et Innovation (ETI) de l'Université de Paris Panthéon-Sorbonne, qui dispose d'un réseau de correspondants de haut niveau, tant en France qu'à l'étranger.

Il y a deux ans, nous avons lancé un programme de création de solutions « Smart City - Smart Territoires » qui répondent à trois problématiques liées à celles de Gare et Connexions :

  • Un urbanisme privilégiant un habitat plus dense autour des pôles de transports en commun, et des mobilités alternatives, autres que la voiture, pour évoluer vers la Mobility-as-a-Service ;
  • Penser et voir la gouvernance territoriale à travers des plateformes de données spatio-temporelles pour simuler l'évolution des besoins en infrastructures des habitants dans une optique de décarbonation, de préservation des ressources naturelles et d'une approche inclusive de l'accès aux services ;
  • Diagnostiquer l'offre de services de proximité pour les usagers d'un territoire, et la capacité de maillage des zones urbaines, périurbaines et peu denses avec un nouveau pôle (concept de la ville du quart d'heure et du territoire de la demi-heure ) dans une perspective de territoires avec une Haute Qualité de Vie Sociale (HQSL).

Travailler pour la ville de demain

Nos offres Smart City

Nous travaillons depuis plusieurs années sur des projets de recherche européens autour d'une mobilité plus respectueuse de l'environnement (Superhub : mobilité multimodale et personnalisation des déplacements, projet H2020 de 2012 à 2015, Electrific : Insertion des véhicules électriques dans un développement des usages et de la recharge intelligente avec priorité aux énergies renouvelables (ENR), 2016 à 2019, POC sur l'optimisation de la desserte des lignes de bus urbains à Belfort grâce à l'analytique et au Big data), et nous développons actuellement des solutions innovantes basées sur le machine learning et la blockchain autour des thématiques suivantes :

  • Des applications mobiles innovantes dédiées à la recherche et à la planification d'itinéraires cyclables, multimodaux ou en véhicules purement électriques (voiture, bus, scooter...) qui donnent accès aux utilisateurs à des services de réservation et facilitent une mobilité écoresponsable, et qui permettent aux collectivités de collecter des données sur la géographie des pratiques de mobilité et des zones d'investissement prioritaires ;
  • Systèmes d'incitation et de motivation aux déplacements domicile-travail pour convertir les déplacements en voiture solo en mobilité plus durable (covoiturage, marche, transports en commun), au moyen d'un porte-monnaie électronique basé sur la blockchain et permettant :
    • aux voyageurs de transformer ces déplacements en « argent du développement local » (concept Nudge Money) qui leur fait bénéficier d'avantages et de réductions sur les services locaux ;
    • aux collectivités locales de collecter des données sur ces trajets comme preuve d'impact carbone dans un format conçu pour l'agrégation et permettant l'accès à des financements verts dédiés (Green Bonds, Aides et Subventions, Marché du Carbone, etc.).

L'aménagement en zones denses, périurbaines et à faible densité est soumis à une réglementation dans laquelle les plans de déplacements (urbains, d'entreprise, etc.) doivent respecter des contraintes multi-domaines (minimisation de l'artificialisation des sols, impacts sur les espaces naturels, forêts et biodiversité, densification, etc.).

Aujourd'hui, nous développons des solutions pour traverser et modéliser ces contraintes dans des systèmes intégrés afin de prendre en compte les impacts des infrastructures, notamment de mobilité, sur le territoire. Ces solutions reposent sur le traitement d'images satellitaires, des algorithmes de calcul d'indicateurs composites et des calculs d'isochronie.

Ils permettent d'appréhender numériquement les différentes échelles de développement territorial, dans lesquelles la gestion des flux de passagers est un enjeu majeur.

Simuler les mutations urbaines et territoriales pour imaginer de nouveaux services basés sur le concept d'hyper proximité géo-territoriale est l'un des principaux apports des travaux de recherche et développement de la chaire de recherche ETI dont Inetum est un partenaire industriel.

Dans le cadre des travaux scientifiques sur la territorialité et ses différentes composantes, dont la santé, nous avons développé une méthodologie HQVS (Haute Qualité de Vie en Société) pour créer un outil d'auto-benchmarking sur la notion de proximité pour les collectivités.

Sur la base d'une exploration approfondie des ressources territoriales à l'aide d'une plateforme d'agrégation numérique, nous intégrons des algorithmes et des traitements pour comprendre les corrélations entre les données essentielles d'un territoire.

Les maires peuvent par exemple utiliser un indicateur pour estimer l'Indice de Haute Qualité de Vie Sociale et Environnementale d'un quartier afin de factualiser un diagnostic territorial par quartier, et prioriser les thèmes et lieux d'investissement prioritaires : zones déficitaires par quartier, enjeux de regroupement des services, mutualisation des infrastructures publiques, politiques incitatives, etc.